坐上火车去台湾只差最后126公里......

2020年12月26日9时43分，G5322次列车从平潭站驶出，祖国大陆离台湾岛最近的铁路——福（州）平（潭）铁路通车运营，平潭从此迈入“高铁时代”。至此，“京台大通道”大陆段全线通车。

福平铁路通车首发

福平铁路全长88.433公里

为时速200公里的Ⅰ级双线铁路

设福州、福州南、长乐、平潭等6座车站

福州、长乐、平潭三地形成

半小时“经济生活圈”

福平铁路示意图

福平铁路是国家“八纵八横”高速铁路网——京台通道京福高铁的重要延伸，是未来（北）京台（北）高铁的重要组成部分。

“福平铁路建成通车，结束了平潭岛不通铁路的历史，大幅缩短平潭与福州的时空距离，让区域铁路更快更好地融入全国铁路网。”

平潭距离台湾新竹

仅68海里（约126公里）

是祖国大陆距离台湾岛最近的地方

2009年

国家在平潭设立综合实验区

探索建设“两岸同胞共同家园”

目前实验区已注册台资企业上千家

来自台中的李振潭乐见高铁开通

期待列车早日开到家乡

世界最长跨海公铁大桥

世界最长、大陆首座跨海公路铁路两用大桥——平潭海峡公铁大桥同步投用，它是福平铁路关键性控制工程。至此，“京台大通道”大陆段全线通车。

上层设计为时速100公里的

六车道高速公路

下层设计为时速200公里的

双线I级铁路

全长16.34公里 历时7年

大桥建设者克服了

难以想象的困难和风险

在“建桥禁区”筑起了“海上长龙”

大桥建桥史↓↓↓

平潭海峡是世界三大风口之一，每年6级以上大风超过300天，最大浪高近10米，水流速度相当于长江中下游洪峰。国铁集团坚持自主创新，为大桥工程安全、优质、高效建设提供重要技术支撑。

采用世界上最大的钻孔桩直径4.5米；整体钢桁梁88米吊装架设首次使用；全封闭防风屏障首次使用；跨海大桥海域的天气预报由自己预报也是首次。

大陆关于制定“十四五”规划和2035年远景目标的建议中提出，坚持以两岸同胞福祉为依归，推动两岸关系和平发展、融合发展。“见证今日的幸福，展望未来的梦想”，深耕平潭20年的台商薛清德寄望这座“两岸共同家园”麒麟展翅。

西边的公路海峡大桥，加上西北的公铁大桥，双通道开通后，为平潭这座麒麟岛插上一对翅膀，未来腾飞的速度肯定是非常快的。希望越来越多台湾乡亲，像我一样来到平潭，幸福生活，快乐创业。

2011年12月11日

余光中在华南理工大学讲学时

朗读了自己为《乡愁》续写的第五段

乡愁化作往来的桥梁

将海峡两岸紧密联系在一起

余光中续写《乡愁》

如今

离台湾最近的

一条高速铁路、一座跨海大桥

开通投用

路通、心畅

海峡阻隔的乡愁

将不再那么绵长

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主编／晓培

记者／希达 扬涛

编辑／苏闽

视频来源／平潭综合实验区融媒体中心

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